宝马格BF222C摊铺机分料减速机

 

宝马格BF222C摊铺机分料减速机

 
下面是我公司针对摊铺机配件系列问题做简要介绍与知识分享：

减速机作用：
1、降速同时提 输出扭矩，扭矩输出 例按电机输出乘减速 ，但要注意不能 出减速机额定扭矩；
2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速 的平方。 

由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障， 主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又 括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损；
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等；
3、减速机传动轴轴承位磨损；
4、减速机结合面渗漏。

问：试问减速机的使用技巧？
答：1、在运转200~300小时后，应进行 次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时 换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次 换 油，长期停用的减速机，在重 运转之 亦应 换 油。减速机应 入与 来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
2、换油时要等待减速机冷却下来 燃烧危险为止，但仍应保持温 ，因为完 冷却后，油的粘度增 ，放油困 。注意：要切断传动装置电源，防止 意间通电；
3、工作中，当发现油温温升 80℃或油池温度 100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查 因， 须排除故障， 换润滑油后，方可继续运转；
4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录， 述规定应严格执行。

问：治理分料减速机漏油的对策？
答：1、改进透气帽和检查孔盖板：减速机内压 于外界 气压是漏油的主要 因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次 油都要打开检查孔盖板，打开一次就增 一次漏油的可能性，使 本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将 来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板 ，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且 油时从油杯中 油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。
2、 畅流：要使被齿轮 在轴承 多余的润滑油不在轴封处积聚， 须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油 缺口、回油槽流回油池。
3、改进轴封结构
1）输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等 多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在 端盖外侧车 工槽，装 骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以 ，则可在端盖外侧的轴 装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而 去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
2）输出轴为整轴的减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴 联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太 也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车 工槽，装油封时 将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴 ，用粘接剂将开口对接，开口向 ，再装 弹簧，推入端盖即可。
4、采用 型密封材料：对于减速机静密封点泄漏可采用 型 分子修复材料粘堵。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘- 分子25551和90T复合修复材料来堵，从而达到消除漏油的目的。
5、认真执行检修工艺：在减速机检修时，要认真执行工艺规程，油封不可装反，唇口不要损伤，外缘不要变形，弹簧不可脱落，结合面要清理干净，密封胶涂抹均匀， 油量不可 油标尺刻度。
6、擦拭：减速机静密封点通 治理，一般是可以达到不渗不漏的，但动密封点由于密封件老化、质量差、装配不当、轴表面粗糙度 等 因，使得个别动密封点仍有微小渗漏，由于工作环境差，煤尘粘到轴 ，显得油乎乎一片，所以需要在设备停止运转后，擦拭轴 的油污。

 

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